Què és l’impacte del líquid del compressor i quines són les causes?

1, què és l’impacte líquid?
L’impacte líquid és un possible mal funcionament en els sistemes de refrigeració, fent referència específicament a una sèrie de problemes causats quan el refrigerant no s’evapora prou ni entra al compressor en estat líquid en condicions inesperades. Aquesta situació pot provocar un impacte líquid indegut dins del compressor, provocant danys greus. L’aparició d’impacte líquid normalment està relacionada amb diversos factors com la quantitat de refrigerant carregat, l’eficiència de l’evaporador i l’efecte descongelat del sistema.
En el moment d’inici, una gran quantitat de refrigerants es precipiten: si hi ha massa refrigerant desenfrenat al sistema en el moment de l’inici del compressor, aquests refrigerants líquids seran xuclats a mesura que comenci el compressor.
Flux d’evaporador insuficient: quan l’evaporador no pot gestionar eficaçment la quantitat de refrigerant que hi passa, pot fer que algun refrigerant torni al compressor abans d’evaporar -se completament.
Desfrostació incompleta: si el procés de descongelació no elimina eficaçment la capa de gel a l’evaporador, el refrigerant líquid residual fluirà al compressor un cop augmenta la temperatura.
Funcionament inadequat de la vàlvula direccional: quan s'utilitza una vàlvula direccional per al funcionament direccional, si el temps no està ben controlat, pot fer que el líquid de l'evaporador entri directament al compressor.
2, l'impacte de l'impacte líquid sobre els compressors
L’impacte líquid no només afecta el funcionament normal dels compressors, sinó que també suposa perills específics a diferents tipus de compressors:
Compressor de vòrtex: l’impacte líquid pot exercir una força d’impacte enorme sobre el disc de vòrtex, cosa que pot fer que es trenqui. A més, l’oli lubricant que conté refrigerants redueix la viscositat i no pot formar una pel·lícula d’oli eficaç per protegir les parts que es mouen del desgast. Mentrestant, l’ebullició del refrigerant en l’oli lubricant pot afectar l’efecte de lubricació i agreujar encara més el desgast.
Compressor de cargol: Tot i que els compressors de cargol són més resistents a l’impacte líquid en comparació amb altres tipus, encara poden provocar una major vibració i soroll a causa de l’impacte líquid, i fins i tot els coixinets de danys i altres components importants.
Compressor recíproc: L’alta pressió generada per l’impacte líquid pot danyar ràpidament components clau com ara plaques de vàlvula, pistons, barres de connexió, etc. Per a aquest tipus de compressor, l’impacte líquid gairebé equival a un cop fatal.
3, com prevenir l’impacte líquid
Cal prendre les mesures següents per evitar danys al compressor causats per un impacte líquid:
Controleu raonablement la quantitat de càrrega del refrigerant: assegureu-vos que la quantitat de càrrega del refrigerant estigui dins del rang recomanat del compressor i minimitzeu la càrrega innecessària, especialment evitant la càrrega de líquids al costat de baixa pressió.
Instal·lant un escalfador de carter: mantenint la temperatura de l’oli al carter per sobre de la temperatura d’entrada d’entrada, es pot reduir el risc de migració de refrigerant, però això no impedeix completament el dany causat pel flux de refrigerant líquid al compressor.
Configura separador de gas-líquid: El separador de gas-líquid instal·lat a la canonada d’aspiració pot emmagatzemar temporalment l’excés de refrigerant líquid i retornar-lo al compressor a una velocitat segura, especialment important per a sistemes de refrigeració grans.
Aplicació de la canonada de retorn de sobreescalfament de sobreescalfament del dispositiu: en entorns freds, utilitzant un escalfador elèctric o altres mètodes per augmentar la temperatura de l’aire de retorn garanteix el superescalfament suficient i ajuda a evitar que el refrigerant líquid entri al compressor.
Optimitzar el disseny del sistema: millorar el disseny d’elements d’acceleració i l’àrea de transferència de calor de l’evaporador de l’origen per millorar el superescalfament de l’aire de retorn i reduir la possibilitat d’impacte líquid.