L’entrada d’aigua al sistema de refrigeració significa que l’aigua s’ha barrejat al sistema de cicle de refrigeració. Aquesta situació pot causar diversos problemes. L’aigua farà que les propietats químiques del refrigerant canviïn, afectant el seu efecte de refrigeració i reduint l’eficiència dels equips de refrigeració. En segon lloc, l’aigua i el refrigerant poden formar substàncies àcides després de la barreja, cosa que corroirà les parts metàl·liques dins de l’aire condicionat i escurçar la vida útil de l’equip. A més, l’aigua també es pot congelar en condicions de baixa temperatura, bloquejar les petites canonades del sistema d’aire condicionat, afectar el flux normal del refrigerant i fer que tot el sistema de refrigeració funcioni de manera anormal.
Referència per manejar més aigua al sistema de refrigeració
1. Desmeten els components del sistema de refrigeració: condensador, evaporador, compressor (traieu el filtre d’oli), filtre d’assecat d’alta pressió, vàlvula d’expansió, vàlvula de solenoide, vàlvula d’aturada, dipòsit d’emmagatzematge de líquids, canonades de connexió, etc. No cal canviar) per facilitar el següent pas.
2. Bufatge segmentat: utilitzeu la pressurització de nitrogen i l’alliberament instantani per explotar el màxim d’aigua possible dels components. Si el pipeline del sistema de refrigerant és complicat, podeu utilitzar una torxa de soldadura per cremar el gasoducte en determinades parts segons la situació específica i explotar l’aigua de les seccions.
3. Restaureu el sistema de refrigeració: Després de restaurar tota la unitat, obriu tots els passatges del sistema de refrigeració (el nucli de la vàlvula de la vàlvula d’expansió, el nucli d’assecat d’alta pressió i el nucli de la vàlvula de la vàlvula de solenoide El temps, i el filtre d’oli i l’oli de refrigeració del compressor no s’afegeixen de moment) i utilitzeu un temps més llarg del que és habitual per evacuar el buit (el millor és que els components es puguin escalfar i el compressor es pugui connectar Al escalfador d’oli, l’objectiu és accelerar l’evaporació de l’aigua restant del sistema).
5. Operació d’inici: confirmeu que l’aigua del sistema s’elimina bàsicament, després restaureu el sistema de refrigeració, instal·leu un filtre d’oli net, un nucli d’assecat d’alta pressió, afegiu oli de refrigeració i procediu segons els passos normals de muntatge unitat.
Referència per a la manipulació quan el sistema de refrigeració no té molta aigua
1. Substituïu el filtre: primer substituïu el filtre d'assecat d'alta pressió del sistema unitari. Si es tracta d’un barril de filtre sec, podeu utilitzar una gasa neta i seca per fer una butxaca i, a continuació Oli de refrigeració original que conté aigua al compressor.
2. Substituïu el filtre de nou: després que la màquina hagi estat funcionant durant un període de temps, substituïu el filtre sec de nou. Fixeu-vos en el gel de sílice que canvia el color per determinar el grau de contingut d’aigua del sistema i executar-lo repetidament segons aquesta seqüència d’operacions.
3. Inicieu la màquina i executeu: confirmeu que l’aigua del sistema s’elimina bàsicament, substituïu el filtre d’oli net, l’element de filtre sec d’alta pressió, l’oli de refrigeració, etc., i procediu segons la seqüència de muntatge normal de la unitat.
Cas d'entrada d'aigua al sistema paral·lel d'emmagatzematge en fred
Fenomen de falles: la recuperació de calor s’instal·la al sistema de baixa temperatura de l’emmagatzematge en fred. A l’hivern, per evitar que la pressió de condensació sigui massa baixa, es tanca la ingesta d’aire, la sortida de líquids, l’entrada d’aigua i el retorn de l’aigua de la recuperació de calor. Poc després que la vàlvula d’aigua i la vàlvula de gas es van obrir al març, es van trobar gotetes d’aigua i boira al vidre de la vista del dipòsit d’emmagatzematge de la unitat i es va adonar que l’intercanviador de calor s’havia filtrat i totes les vàlvules es van tancar immediatament.
Causa del problema: després de l’anàlisi i el desmuntatge i la inspecció del lloc de l’intercanviador in situ, la raó era que l’aigua de l’intercanviador de calor no estava drenada neta (que pot estar relacionada amb la brutícia interna). Com a resultat, l’aigua de la meitat inferior de l’intercanviador de calor no es va netejar. L’aigua que no s’allibera de la meitat inferior de l’intercanviador es congela a l’hivern, cosa que fa que el tub de coure dins de l’intercanviador es trenqui. Quan s’utilitza l’intercanviador de calor, la humitat entra al sistema de refrigeració.
Solució d’emergència: tanqueu primer les vàlvules d’aspiració i d’escapament i les vàlvules del circuit d’oli de tots els compressors d’unitat, traieu l’element de filtre del sistema de subministrament de líquids i l’element de filtre del sistema d’aire de retorn, feu una bossa de la mida del filtre amb gasa, posada El gel de sílice absorbent al barril del filtre.
Funcionament d’inici: Inicieu un compressor, activeu el sistema d’emmagatzematge en fred i deixeu que el refrigerant circuli. Si la vàlvula d’expansió es troba bloquejada pel gel, es pot obrir amb aigua calenta o aire calent. Substituïu el gel de sílice repetidament cada 2-4 hores per absorbir la humitat del sistema. Després que el funcionament global sigui normal, substituïu l’element de filtre d’aire de retorn de l’oli de refrigeració, filtre d’oli i subministrament de líquids. Si cal, substituïu -lo dues vegades.
