El compressor és una màquina de fluid accionada que subministra gas i augmenta la pressió del gas. És el cor del sistema de refrigeració i proporciona energia per al cicle de refrigeració, realitzant així el cicle de refrigeració de compressió → condensació → expansió → evaporació (absorció de calor). Els errors comuns són els següents.
1. Temperatura d'aspiració anormal
La temperatura d'aspiració del compressor es refereix a la temperatura del refrigerant llegida al termòmetre davant de la vàlvula d'aturada de succió del compressor. Per garantir el funcionament segur del compressor i evitar el martell líquid, la temperatura d'aspiració ha de ser lleugerament superior a la temperatura d'evaporació, és a dir, ha de tenir un cert grau de sobreescalfament. La magnitud del sobreescalfament es pot aconseguir ajustant el grau d'obertura de la vàlvula d'expansió.
Eviteu temperatures d'aspiració massa altes o massa baixes. Si la temperatura d'aspiració és massa alta, és a dir, el sobreescalfament és massa gran, farà que la temperatura d'escapament del compressor augmenti. Si la temperatura d'aspiració és massa baixa, vol dir que el refrigerant no s'evapora completament a l'evaporador, la qual cosa no només redueix l'eficiència d'intercanvi de calor de l'evaporador, sinó que també provoca un martell líquid del compressor a causa de la inhalació de vapor humit. En circumstàncies normals, la temperatura d'aspiració ha de ser de 5 a 10 graus superior a la temperatura d'evaporació
2. La temperatura d'aspiració és massa alta
En circumstàncies normals, la culata del compressor ha d'estar mig freda i mig calenta. Si la temperatura d'aspiració és massa alta, la culata del cilindre s'escalfarà. Si la temperatura d'aspiració és superior al normal, la temperatura d'escapament també augmentarà en conseqüència. Les principals raons per les quals la temperatura d'aspiració és massa alta són: (1) La càrrega de refrigerant al sistema és insuficient. Fins i tot si la vàlvula d'expansió s'obre al màxim, el subministrament de líquid no canviarà. D'aquesta manera, el vapor del refrigerant es sobreescalfarà a l'evaporador i la temperatura d'aspiració augmentarà. (2) La vàlvula d'expansió s'obre massa petita, cosa que provoca una circulació insuficient del refrigerant del sistema, menys refrigerant que entra a l'evaporador, un sobreescalfament elevat i una temperatura d'aspiració elevada. (3) El filtre del port de la vàlvula d'expansió està bloquejat, el subministrament de líquid a l'evaporador és insuficient, el volum de líquid refrigerant es redueix i part de l'evaporador està ocupat per vapor sobreescalfat, de manera que la temperatura d'aspiració augmenta. (4) Altres motius fan que la temperatura d'aspiració sigui massa alta, com ara un mal aïllament de la canonada d'aire de retorn o una canonada massa llarga, que pot provocar que la temperatura d'aspiració sigui massa alta. 3. La temperatura d'aspiració és massa baixa. En teoria, el compressor funciona millor quan el vapor del compressor està saturat. Per garantir el funcionament segur del compressor i evitar la cursa humida, s'ha d'aconseguir un cert grau de sobreescalfament. Si la temperatura d'aspiració del compressor és massa baixa, és fàcil produir una carrera humida i deteriorar les condicions de lubricació, per la qual cosa s'ha d'evitar aquest fenomen tant com sigui possible. Els motius pels quals la temperatura d'aspiració del compressor és massa baixa són:
(1) El refrigerant s'omple massa, ocupant part del volum del condensador i augmentant la pressió de condensació, i la quantitat de líquid que entra a l'evaporador augmenta en conseqüència. El líquid de l'evaporador no es pot vaporitzar completament, de manera que el gas aspirat al compressor conté gotes de líquid. D'aquesta manera, la temperatura de la canonada d'aire de retorn baixa, però la temperatura d'evaporació no canvia perquè la pressió no baixa i el sobreescalfament disminueix. Fins i tot si la vàlvula d'expansió està tancada, no hi ha cap millora significativa.
(2) La vàlvula d'expansió s'obre massa. Com que el sensor de temperatura està lligat massa fluix, l'àrea de contacte amb la canonada d'aire de retorn és petita, o el sensor de temperatura no està embolicat amb material aïllant i la posició d'embolcall és incorrecta, la temperatura mesurada pel sensor de temperatura és inexacta i propera a la temperatura ambient, que augmenta el grau d'obertura de l'acció de la vàlvula d'expansió i provoca un subministrament excessiu de líquid.
4. Temperatura d'escapament anormal
La temperatura d'escapament del compressor es pot llegir des del termòmetre del tub d'escapament. Es relaciona amb l'índex adiabàtic del refrigerant, la relació de compressió (pressió de condensació/pressió d'evaporació) i la temperatura d'aspiració. Com més alta sigui la temperatura d'aspiració, més gran és la relació de compressió, més alta serà la temperatura d'escapament i viceversa. Quan la pressió d'aspiració no canvia i la pressió d'escapament augmenta, la temperatura d'escapament augmenta; si la pressió d'escapament es manté inalterada i la pressió d'aspiració disminueix, la temperatura d'escapament també augmenta. Ambdues situacions són provocades per l'augment de la relació de compressió. La condensació excessiva i les temperatures d'escapament són perjudicials per al funcionament del compressor i s'han d'evitar. Una temperatura excessiva d'escapament farà que l'oli lubricant sigui més prim o fins i tot carbonitzi i coc, deteriorant així les condicions de lubricació del compressor.
La temperatura d'escapament és proporcional a la relació de compressió (pressió de condensació / pressió d'evaporació) i la temperatura d'aspiració. Si la temperatura de sobreescalfament de succió és alta i la relació de compressió és gran, la temperatura d'escapament també serà alta. Si la pressió d'aspiració i la temperatura es mantenen sense canvis, quan augmenta la pressió d'escapament, la temperatura d'escapament també augmentarà.
Les principals causes de l'augment de la temperatura d'escapament són:
(1) La temperatura d'aspiració és alta i la temperatura d'escapament del vapor refrigerant després de la compressió també és alta.
(2) La temperatura de condensació augmenta i la pressió de condensació també augmenta, fent que la temperatura d'escapament augmenti.
(3) La placa de la vàlvula d'escapament està trencada, el vapor d'alta pressió es comprimeix repetidament i la temperatura augmenta, el cilindre i la culata estan calents i també augmenta la indicació del termòmetre al tub d'escapament.
(4) A més, per a màquines refrigerades per aigua, l'escassetat d'aigua o l'aigua insuficient augmentarà la temperatura d'escapament. Pressió de condensació anormal i pressió d'escapament reduïda.
5. Alta pressió d'escapament
La pressió d'escapament és generalment corresponent a la temperatura de condensació. En circumstàncies normals, la pressió d'escapament del compressor és molt propera a la pressió de condensació. Quan augmenta la pressió de condensació, també augmenta la temperatura d'escapament del compressor. La relació de compressió del compressor augmenta, el coeficient de transmissió de gas disminueix i la capacitat de refrigeració del compressor disminueix. El consum d'energia augmenta. Si la temperatura d'escapament és massa alta, el consum de l'oli lubricant del compressor augmenta, l'oli es fa més prim i la lubricació es veu afectada; quan la temperatura d'escapament s'aproxima al punt d'inflamació de l'oli del compressor, una part de l'oli lubricant es carbonitzarà i s'acumularà als ports de la vàlvula d'aspiració i d'escapament, afectant el segellat de la vàlvula.
La reducció de la temperatura del medi de refrigeració pot reduir la temperatura de condensació i la pressió de condensació, però això està subjecte a les condicions ambientals i és difícil de seleccionar artificialment. Augmentar el cabal del medi de refrigeració pot reduir una mica la temperatura de condensació (aquest mètode s'utilitza sovint). Tanmateix, el cabal d'aigua o aire de refrigeració no es pot augmentar unilateralment, ja que això augmentarà la potència de la bomba d'aigua de refrigeració o del ventilador i del motor, i s'ha de tenir en compte de manera exhaustiva. Una pressió d'escapament elevada augmentarà el treball de compressió i reduirà el coeficient de transmissió de l'aire, reduint així l'eficiència de refrigeració.
Les principals causes d'aquest fracàs són:
(1) El cabal d'aigua (o aire) de refrigeració és petit i la temperatura és alta;
(2) Hi ha aire al sistema, que augmenta la pressió de condensació;
(3) El refrigerant s'omple massa i el líquid ocupa l'àrea de condensació efectiva;
(4) El condensador està en mal estat durant molt de temps i la superfície de transferència de calor està greument contaminada, cosa que també pot provocar que la pressió de condensació augmenti. La presència d'escala també té un gran impacte en la pressió de condensació.
6. La pressió d'escapament és massa baixa
Motius habituals de la baixa pressió d'escapament:
(1) La vàlvula d'expansió està bloquejada pel gel o la brutícia, i el filtre està bloquejat, etc.;
(2) La càrrega de refrigerant és insuficient;
(3) El forat de la vàlvula d'expansió està bloquejat i el subministrament de líquid es redueix o fins i tot s'atura.
7. Volum d'escapament insuficient
El volum d'escapament insuficient es compara principalment amb el volum d'aire dissenyat del compressor. Un volum d'escapament insuficient és un dels errors més comuns del compressor. La seva aparició es deu principalment als motius següents:
(1) El filtre d'entrada d'aire està bloquejat per la brutícia o el tub d'aspiració del compressor és massa llarg i el diàmetre del tub és massa petit, la qual cosa augmenta la resistència a la succió, afecta el volum d'aspiració i redueix el volum d'escapament.
(2) La velocitat del compressor es redueix, la qual cosa redueix el volum d'escapament.
(3) El cilindre, el pistó i l'anell del pistó estan molt desgastats, cosa que afecta el volum d'escapament.
(4) L'embalatge no està ben tancat i té fuites, cosa que redueix el volum d'escapament.
(5) La influència de la succió del compressor i la fallada de la vàlvula d'escapament en el volum d'escapament.
(6) La força de la molla de la vàlvula i la força del gas no coincideixen bé.
(7) La força de tancament de la vàlvula de subjecció és inadequada.
8. So anormal
Quan algunes parts del compressor fallen, faran sons anormals. Per exemple, els cargols del cigonyal, les femelles, els perns de la biela i els cargols de capçalera creuada del cárter estan solts, desenganxats o trencats. El diàmetre de l'eix està molt desgastat, la bretxa augmenta i l'espai lliure entre el passador del cap de creu i el casquet és massa gran o molt desgastat. Tot això pot provocar sons de cop al cárter. La placa de la vàlvula d'escapament està trencada, la molla de la vàlvula és suau o danyada i el regulador de càrrega està mal ajustat. Tot això pot provocar sons de cop a la cavitat de la vàlvula. Això s'ha de seguir per trobar la falla i analitzar-ne la causa per prendre mesures.
