Com resoldre la fallada de bloqueig al sistema de refrigeració és una preocupació per a molts usuaris. L'obstrucció del sistema de refrigeració es deu principalment a l'obstrucció d'oli, bloqueig de gel o bloqueig de brutícia de la vàlvula d'acceleració o bloqueig de brutícia del filtre sec. Avui, el compte públic WeChat de l'Enciclopèdia de Refrigeració us donarà una introducció detallada a les causes i solucions del bloqueig del sistema. Espero que aquest article us pugui ajudar.
1. Falla d'obstrucció d'oli
El motiu principal de l'obstrucció d'oli és que el cilindre del compressor està molt desgastat o l'espai lliure d'ajust del cilindre és massa gran. La gasolina descarregada del compressor es descarrega al condensador i després entra al filtre sec juntament amb el refrigerant. A causa de l'alta viscositat de l'oli, està bloquejat pel dessecant del filtre. Quan hi ha massa oli, forma un bloqueig a l'entrada del filtre, de manera que el refrigerant no pot circular amb normalitat.
Hi ha massa oli de refrigeració restant al sistema de refrigeració, cosa que afecta l'efecte de refrigeració o fins i tot no es refrigera. Per tant, s'ha de netejar l'oli de refrigeració del sistema.
Com fer front a l'obstrucció d'oli:
Quan el filtre està bloquejat per l'oli, s'ha de substituir un filtre nou i, al mateix temps, s'ha d'utilitzar nitrogen d'alta pressió per expulsar part de l'oli de refrigeració acumulat al condensador. El millor és utilitzar un assecador de cabells per escalfar el condensador quan s'introdueix nitrogen.
Dany de la pel·lícula d'oli:
Si la pel·lícula d'oli s'uneix a la superfície de l'intercanviador de calor, la temperatura de condensació augmentarà i la temperatura d'evaporació baixarà, donant lloc a un augment del consum d'energia;
Quan la superfície del condensador està connectada amb una pel·lícula d'oli de 0,1 mm, la capacitat de refrigeració del compressor de refrigeració baixarà un 16% i el consum d'energia augmentarà un 12,4%;
Quan la pel·lícula d'oli a l'evaporador arriba a 0,1 mm, la temperatura d'evaporació baixarà 2,5 graus i el consum d'energia augmentarà un 11%.
Mètode de tractament de pel·lícula d'oli:
L'ús de separadors d'oli d'alta eficiència pot reduir considerablement la quantitat d'oli que entra a la canonada del sistema;
Si el sistema ja té una pel·lícula d'oli, es pot rentar amb nitrogen diverses vegades fins que no hi hagi boira.
2. Falla de bloqueig de gel
La fallada de bloqueig del gel es produeix principalment perquè el sistema de refrigeració conté aigua excessiva. Amb la circulació contínua del refrigerant, l'aigua del sistema de refrigeració es concentra gradualment a la sortida de la vàlvula d'acceleració. Com que la temperatura a la sortida de la vàlvula d'acceleració és la més baixa, l'aigua es congela i augmenta gradualment. Fins a cert punt, el capil·lar està completament bloquejat i el refrigerant no pot circular.
Les principals fonts d'humitat:
La humitat que queda als components i canonades de connexió del sistema de refrigeració a causa d'un assecat insuficient;
L'oli de refrigeració i el refrigerant contenen més humitat de la permesa;
La instal·lació no s'aspira ni s'instal·la incorrectament, donant lloc a humitat;
El paper d'aïllament del motor del compressor conté humitat.
Manifestació de bloqueig de gel:
El flux d'aire es debilita gradualment i de manera intermitent;
Quan l'obstrucció és greu, el so del flux d'aire desapareix, el cicle del refrigerant s'interromp i el condensador es refreda gradualment;
A causa del bloqueig, la pressió d'escapament augmenta i el so del funcionament de la màquina augmenta;
No flueix cap refrigerant a l'evaporador, la zona de glaçat disminueix gradualment i l'efecte de refrigeració empitjora;
Després d'un període d'aturada, el refrigerant es comença a tornar a fer (el gel fred comença a fondre's)
El bloqueig de gel forma una repetició periòdica de ser desbloquejat durant un temps, bloquejat de nou, desbloquejat de nou i desbloquejat de nou.
Tractament de bloqueig de gel:
La fallada de bloqueig del gel del sistema de refrigeració es deu a una humitat excessiva del sistema, de manera que s'ha d'assecar tot el sistema de refrigeració. Els mètodes de tractament són els següents:
Evacueu, substituïu el filtre sec i espereu fins que l'indicador d'humitat del visor del sistema de refrigeració es torni verd per estar qualificat;
Si entra una gran quantitat d'aigua al sistema, utilitzeu nitrogen per netejar la brutícia en seccions, substituïu el filtre, substituïu l'oli de refrigeració, substituïu el refrigerant i passeu l'aspiradora fins que l'indicador d'humitat de la visió es torni verd.
3. Falla de bloqueig brut
Després que el sistema de refrigeració estigui brut i bloquejat, el refrigerant no pot circular, de manera que el compressor funciona contínuament, l'evaporador no està fred, el condensador no està calent, la carcassa del compressor no està calenta i no hi ha so de flux d'aire a l'evaporador. Si hi ha moltes impureses al sistema, el filtre sec es bloquejarà gradualment i la pantalla del filtre del mecanisme d'acceleració es bloquejarà.
Els principals motius de bloqueig brut:
Pols i encenalls de metall durant la construcció i instal·lació, i la capa d'òxid de la paret interior de la canonada cau durant la soldadura;
Durant el processament de cada component, les superfícies interiors i exteriors no es netegen, la canonada no està ben segellada i la pols entra a la canonada;
L'oli de refrigeració i el refrigerant contenen impureses i la pols dessecant de mala qualitat al filtre sec;
La distància entre el capil·lar i la pantalla del filtre al filtre sec és massa propera, cosa que també és fàcil de provocar un bloqueig brut.
Rendiment després d'un bloqueig brut:
Si està parcialment bloquejat, l'evaporador se sent fresc o gelat, però no glaçat;
Quan es toca la superfície exterior del filtre assecador i la vàlvula d'acceleració, se sent molt fred, glaçat i fins i tot una capa de gelada blanca;
L'evaporador no està fred, el condensador no està calent i la carcassa del compressor no està calenta.
Tractament de l'obstrucció bruta: l'obstrucció bruta es troba generalment al filtre assecador, al filtre del mecanisme d'acceleració, al filtre d'aspiració, etc. El filtre del mecanisme d'acceleració i el filtre d'aspiració es poden treure i netejar, i generalment es substitueix el filtre assecador. Un cop finalitzada la substitució, cal comprovar les fuites del sistema de refrigeració i passar l'aspirador.
