1. Mètode d'inspecció de l'energia d'aspiració i d'escapament del compressor
Primer, traieu el compressor, engegueu-lo, tapeu el forat d'escapament del compressor amb el dit durant un moment i després traieu el dit. Com que hi ha pressió al compressor, quan bloquegeu el forat d'escapament del compressor amb la mà, hauríeu de sentir la pressió d'escapament i, quan traieu el dit, podeu escoltar el so de l'escapament i el compressor amb pressió d'escapament normal hauria de ser difícil bloquejar el gas descarregat del compressor, la qual cosa indica que el compressor té un bon rendiment.
Si no sentiu la pressió quan bloquegeu el tub d'escapament amb la mà i no sentiu el so de l'escapament quan traieu els dits, el compressor no funciona bé. La comprovació del rendiment d'aspiració és similar a l'escapament, el mètode de funcionament, premeu i manteniu premut el tub d'aspiració amb el dit, si sentiu la pressió d'aspiració, vol dir que el compressor és normal. Si no sentiu cap succió quan traieu els dits, el compressor no té la capacitat d'aspirar.
2. Jutgeu el curtcircuit del bobinat del motor del compressor
Utilitzeu un multímetre per seleccionar l'engranatge R × 1 i mesurar el valor de resistència de CR o CS del bobinatge del motor del compressor després de posar a zero. Si el valor de resistència del bobinatge mesurat és inferior al valor normal, es pot jutjar que el bobinatge està curtcircuitat. Per a un motor trifàsic, si dos dels tres indicadors s'utilitzen per posar-se en contacte amb dos dels tres terminals del terminal, si el valor de la resistència mesurat tres vegades és el mateix, vol dir que el bobinatge és bo, si el valor de la resistència es mesura dues vegades és infinit, vol dir que hi ha un grup de bobinatges obert, si les tres proves són infinites, vol dir que hi ha almenys dos conjunts de bobinats oberts, si el valor de la resistència mesurat en 2 de les 3 mesures és significativament més petit que aquest. mesurat en l'altre temps, indica que hi ha un curtcircuit.
3. Jutgeu que el motor del compressor toca la carcassa i el terra
Quan el motor del compressor colpeja la carcassa, la capa d'aïllament del cablejat intern del cable de bobinat es fa malbé i xoca amb la carcassa del compressor, formant un curtcircuit. Si es produeix aquesta falla, el fusible es cremarà i el motor del compressor no funcionarà. Comproveu el mètode de tocar la closca a terra i també podeu utilitzar el fitxer de resistència del multímetre.
Ajusteu primer el zero, després col·loqueu un bolígraf amb fermesa contra el punt comú i l'altre bolígraf al tub de procés del compressor per exposar la part metàl·lica, o traieu un petit tros de xarol de la placa de la carcassa per mesurar-lo. Si el valor de la resistència és molt petit, es pot jutjar que el bobinatge o el cablejat intern toquen la carcassa i el terra.
En quart lloc, el cilindre del compressor
L'encallament del compressor significa que l'eix del compressor està enganxat i el compressor no pot girar en aquest moment. El motiu pel qual el compressor encalla el cilindre és que l'oli de refrigeració no pot sortir, la qual cosa fa que la lubricació sigui insuficient i la fricció augmenta, o hi ha pols i impureses a la canonada, cosa que fa que la superfície mòbil quedi enganxada o el compressor. està encallat a causa d'una fallada mecànica pura.
Quan s'activa la premsa, el martell colpeja tres juntes de soldadura al seu cos. Però pareu atenció al Tao i no el deixeu fora de forma. Toqueu suaument la carcassa del compressor, afluixeu lleugerament la part enganxada, de vegades inicieu l'operació o augmenteu la tensió d'alimentació en un 10% i inicieu l'impacte diverses vegades, aquest mètode pot resoldre el fenomen de la lubricació insuficient del cilindre, especialment eficaç per a compressors rotatius.
5. Mètode de judici del bobinat del compressor
El nivell òhmic del multímetre mesura la resistència entre cada dos punts, els dos punts amb el valor de resistència més gran són els bobinatges inicials i corrents, i el punt restant és el punt comú. A continuació, connecteu els dos punts mesurats amb l'extrem comú respectivament, la resistència més gran és el bobinatge inicial i el més petit és el bobinatge en funcionament.
La relació de resistència entre els tres punts és: carrera i inici=carrera i final comú + inici i final públic.
Utilitzeu un multímetre per detectar la resistència entre l'extrem inicial i l'extrem comú----, el valor de la resistència és gran.
Utilitzeu un multímetre per detectar la resistència entre l'extrem corrent i el costat comú----, el valor de la resistència és petit.
Utilitzeu un multímetre per detectar la resistència entre els extrems inicial i corrent, que és igual a la suma dels valors de resistència de les dues mesures anteriors. Si el valor detectat és infinit o infinitesimal petit, indica un curtcircuit o una fallada de circuit obert entre els bobinats.
